圓錐式破碎機(jī)采用了最佳組合的破碎頻率和偏心距，使得所要破碎的物料細(xì)碎程度更高，破碎產(chǎn)能與同類(lèi)機(jī)型相比具有更高產(chǎn)量，同時(shí)也增強(qiáng)了物料粒子間的層壓破碎作用，有效提高物料破碎后的立體形狀。通過(guò)液壓保險(xiǎn)、液壓鎖緊、液壓調(diào)整、液壓清腔等裝置的使用，讓操作變得更易于自動(dòng)化。在正常使用情況下，設(shè)備采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得無(wú)故障運(yùn)行率超過(guò)95%。圓錐式破碎機(jī)廣泛運(yùn)用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學(xué)工業(yè)等眾多部門(mén)。
    圓錐式破碎機(jī)工作中絕對(duì)不能出現(xiàn)飛車(chē)現(xiàn)象，不然將會(huì)產(chǎn)生很?chē)?yán)重的后果，如機(jī)器故障、操作人員的安全。以下總結(jié)幾點(diǎn)圓錐式破碎機(jī)出現(xiàn)飛車(chē)的原因：
    1、主軸使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。若機(jī)器的主軸使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者在檢修時(shí)裝配不當(dāng)，瓦口和主軸上沿間隙太大，偏心軸套與主軸產(chǎn)生撞擊力，動(dòng)錐隨即出現(xiàn)劇烈橫擺，機(jī)體強(qiáng)烈振動(dòng)，使機(jī)器出“飛車(chē)”現(xiàn)象。
    2、物料內(nèi)雜有質(zhì)物。當(dāng)機(jī)器破碎時(shí)有其它非破碎物料進(jìn)入時(shí)，如鐵塊、樹(shù)根等，導(dǎo)致圓錐式破碎機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位各軸與襯套間異常摩擦后在襯套和軸表面產(chǎn)生痕跡，使得軸與軸襯間沒(méi)有形成良好的油膜兒發(fā)生直接接觸摩擦，油溫不斷上升轉(zhuǎn)速不斷加快，導(dǎo)致機(jī)器出飛車(chē)現(xiàn)象。
    3、部件與傳動(dòng)件之間產(chǎn)生大量的熱。由于機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生大量的熱，正常情況下是可釋放出來(lái)的，但系統(tǒng)若產(chǎn)生的熱量過(guò)大并超出冷卻器的冷卻能力，油溫持續(xù)升高，油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷，錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車(chē)”。
    4、錐套與主軸接觸點(diǎn)少。如果圓錐式破碎機(jī)錐套與主軸接觸點(diǎn)少，在破碎機(jī)斷料間隙發(fā)生“ 飛車(chē)”，這實(shí)際上仍屬于空運(yùn)銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車(chē)”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
    5、軸襯和主軸之間潤(rùn)滑油原因。如果在更換或處理軸襯時(shí)，雖然予以刮研，但圓錐式破碎機(jī)沒(méi)有進(jìn)行充足的運(yùn)行磨合。軸襯和主軸之間形成的潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度不夠，容易出現(xiàn)“飛車(chē)”。